青州論壇

  • 網站客服:0536-3291910
  • 合作熱線:18706521222
搜索
猜你喜歡
查看: 361|回復: 0
打印 上一主題 下一主題

[試乘試駕] 好開又平順,搶先體驗全新一代瑞虎7

[復制鏈接]
     

該用戶從未簽到

114

主題

129

帖子

520

積分

一級士官

積分
520

社區居民

跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2020-1-18 15:32:06 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
2020年剛開始,奇瑞便已經摩拳擦掌,祭出了一張醞釀已久的王牌——全新一代瑞虎7,這款車官圖一出時,新潮優雅的外觀即刻吸引了眾多視線,

全新一代瑞虎7讓人驚艷的地方可不只是顏色,它采用了一套LIFE IN MOTION 3.0 峰格設計語言,全車散發出青春朝氣的氣息,很符合當下年輕人的審美。具體來看,它的前臉采用了大尺寸的點陣式星河格柵,中網由許多小塊狀銀飾鍍鉻組成,在陽光的照射下還會閃爍出耀眼的光澤。狹長的矩陣式LED大燈與格柵相連,讓前臉顯得更加寬闊與舒展

從側面看它,車身線條比例協調,線條流暢簡潔,凌厲的腰線從車頭貫穿至車尾,勾勒出洗練雅致的車身輪廓,尤其在D柱部分,巧妙地采用隱藏式設計,從而達到懸浮式車頂的效果,帶來更強烈的視覺沖擊力。

全新瑞虎7和瑞虎7 Pro在動力上是有所不同的,其中前者搭載了一臺1.5T的直列四缸渦輪增壓發動機,其最大功率為115kW(156Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-4000rpm;后者搭載一臺排量稍大的1.6T直列四缸渦輪增壓發動機,參數上看這臺1.6T動力表現要好不少,最大功率達到了145kW(197Ps)/5500,峰值扭矩也來到了290Nm/2000-4000rpm。變速箱選擇上,瑞虎7有有6擋手動和一臺可模擬9擋的CVT變速箱可選,而Pro車型則匹配一臺7擋雙離合變速箱。從動力總成的區別上,我們不難判斷出,瑞虎7更傾向家用,而7 Pro的表現可能會更運動一些。

此次試駕的就是1.5T和9CVT版本,156Ps的馬力,加上1465kg(手動擋車型為1421kg)的整備質量。但是在動力體驗上,它給我的感覺要比參數看起來更為出色一些,起步動作非常輕快,變速箱結合也沒什么遲滯,可以說是給油就走,非常平順,這款變速箱也達到了目前國內的最高水準。

時速接近90公里,動力儲備仍然很足,全新瑞虎7的動態表現我可以給個高分,動力匹配在同價位自主品牌中算是很出色的,不僅響應很快,動力傳遞直接,噪音控制的也很好。油門特性的標定也呈現較高的水準,低速不躥,深踩也不會慢半拍。操控表現非常輕快,好開,是一臺骨子里比較年輕的車。

打賞鼓勵一下!
回復

使用道具 舉報

使用 高級模式(可批量傳圖、插入視頻等)
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 立即注冊

快速回復 返回頂部 返回列表
中国体育彩票竞彩足球计划表 同城游美女捕鱼绝世龙晶 辽宁体彩11选五玩法技巧 金牌2尾中特 登山赛车快速 36选7开奖中奖查询 股票吧论坛 马代表什么数字 北京赛车北京赛车直播 股票投资理财平台 互联网是怎么赚钱